Introduction
C'est avec grand plaisir que nous annonçons la dernière version de notre système de direction automatique FJD AT2, version 23.103.2. Cette dernière version regorge de fonctionnalités et d’améliorations innovantes. Cela révolutionne la façon dont vous abordez l’agriculture de précision et élève son efficacité à de nouveaux sommets. Alors préparez-vous à explorer ce que cette nouvelle version vous réserve. Découvrez comment il peut transformer vos pratiques agricoles pour le mieux dès maintenant.
Nouvelles fonctionnalités et fonctionnalités du système de direction automatique AT2 V23.103.2
1. Lignes de guidage améliorées
un. Le système de direction automatique FJD AT2 V23.103.2 fournit une génération de lignes de guidage flexible basée sur les limites du champ. Cette fonctionnalité permet aux agriculteurs de choisir la totalité de la limite ou des segments spécifiques comme ligne de guidage. Ainsi, il améliore l’efficacité opérationnelle et la précision.
b. Le directeur automatique pour tracteur offre des options de point de virage personnalisables pour des opérations de hersage efficaces et complètes. Les utilisateurs peuvent déterminer le nombre de points tournants, en suivant les directives recommandées pour minimiser les zones manquées. Le système offre également une fonction de passage automatique à la ligne de jalonnage suivante après avoir terminé un rang, sauf en cas d'utilisation du système Smart U-turn.
c. Cette version permet également de créer des pistes parallèles avec des espaces non végétalisés pour les opérations de pulvérisation. Ces pistes peuvent être générées à l’aide de différentes lignes AB, lignes A+ et courbes. De plus, le système de guidage automatique du tracteur est doté d'une fonctionnalité de base de demi-tour qui passe automatiquement à la ligne de jalonnage suivante une fois le rang terminé. Veuillez noter que les lignes de jalonnage ne peuvent pas être utilisées simultanément avec Smart U-turn.
2. Dépannage des SOP
un. La nouvelle section Common SOP du centre de diagnostic propose des solutions rapides aux problèmes courants tels que les paramètres du système, l'étalonnage, l'OTA, les problèmes de signal, etc.
b. Grâce à une recherche précise, les utilisateurs peuvent localiser des informations pertinentes, prendre des notes et marquer les points importants avec précision.
3. Changement facile (en option)
La dernière version du système de direction automatique pour tracteur est désormais disponible avec un accessoire appelé Easy Switch. Il permet aux utilisateurs de basculer entre les modes de pilotage manuel et automatique en appuyant simplement sur un bouton. L'Easy Switch peut être installé dans un emplacement pratique pour l'utilisateur. Veuillez toutefois noter qu'il peut y avoir certaines restrictions en fonction de la fonction actuellement utilisée.
4. Module cellulaire
Pour accéder à la page d'accueil du module cellulaire, appuyez simplement sur l'icône du signal 4G située dans la barre d'état. Cela peut vous diriger vers une page qui comprend plusieurs fonctionnalités telles que le commutateur de données cellulaires, les paramètres APN, l'affichage ICCID de la carte SIM et les diagnostics réseau.
Si vous devez configurer les paramètres APN, vous pouvez le faire en cliquant sur le bouton Paramètres APN. Cela vous amènera à la page des paramètres APN où vous pourrez personnaliser vos paramètres APN. Pour le diagnostic du réseau, la page fournit des informations sur l'état du réseau, le type, la force du signal et la détection du retard.
5. Terminal virtuel ISOBUS (en option)
La version mise à jour étend les capacités ISOBUS du tracteur AT2 avec un terminal virtuel ISOBUS (VT) certifié AEF pour une fonctionnalité système améliorée.
6. Impression de l'état GNSS
Un skyplot est fourni pour surveiller le nombre et la position des satellites actifs et inactifs, ainsi que le type de signaux de correction actuellement utilisés, notamment le réseau RTK, la station de base RTK, le Bluetooth RTK intégré, le Bluetooth RTK externe, le SBAS, le BeiDou PPP. , Galileo PPP et RTX.
En outre, le nombre de satellites visibles que l'appareil peut observer est affiché. La précision de l'appareil, VDOP, HDOP, PDOP, est plus petite que la précision de positionnement.
7. Sortie de vitesse LiDAR (en option)
En utilisant un faisceau de câbles supplémentaire, vous pouvez transmettre avec succès les données de vitesse du véhicule à l'outil. Ceci est particulièrement utile dans les applications de pulvérisation. Vous pouvez donc utiliser le faisceau de câbles pour fournir un contrôle précis de la vitesse afin de garantir une répartition uniforme du jet.
8. Paramètres utilisateur
un. La nouvelle fonctionnalité de connexion par code QR dans l'interface de connexion simplifie l'accès à l'appareil en scannant le code avec l'application FJDynamics sur un smartphone.
b. Intégrez des fonctionnalités de réinitialisation du mot de passe et de déconnexion du compte. Les données liées à un compte seront effacées lors de la suppression du compte.
c. La fonction de gestion des appareils permet au propriétaire d'accorder/révoquer l'autorisation d'utilisation de l'appareil et de dissocier l'appareil pour la protection des droits de propriété.
Performances améliorées et améliorations du système de direction automatique AT2 pour tracteur
1. Sources de signaux de correction
Le système AT2 Auto Steer V23.103.2 prend désormais en charge les sources de signaux de correction PPP, notamment BeiDou PPP et Galileo PPP. Cela permet une précision décimétrique sans dépendre des signaux radio ou des connexions réseau.
L'Auto Link Switch (ALS) garantit un fonctionnement transparent en passant automatiquement en PPP lorsque les signaux RTK deviennent faibles. Cela évite ainsi les interruptions causées par des problèmes de signal. Cette fonctionnalité n'est disponible que sur les cartes L3 et entraînera un décalage de 1 à 5 cm après la commutation. Enfin, PPP a été élargi pour inclure Galileo, offrant ainsi une couverture mondiale.
2. Contrôle de la vitesse du véhicule
Équipée de la fonction Super Low Speed, la nouvelle version permet des opérations à ultra-basse vitesse entre 0,1 km/h et 1 km/h. Cela le rend parfait pour les tâches telles que le paillage et la plantation d’oignons qui nécessitent des vitesses lentes. Lorsque la compensation de précision est activée, elle permet également des opérations à grande vitesse jusqu'à 26 km/h. Ceci convient aux applications de pulvérisation.
Notez que lorsque la fonction Super Low Speed est activée, le système passe automatiquement en version bêta de compensation de précision. De même, lorsque la compensation de précision est désactivée, la fonction de fonctionnement à basse vitesse s'arrête également. La compensation de précision peut être ouverte et fermée indépendamment.
3. Demi-tour de base amélioré (en option)
Nous avons introduit deux nouvelles options dans notre mise à jour la plus récente, améliorant la fonction Demi-tour de base pour plus de commodité. L'option Demi-tour unique offre aux utilisateurs la possibilité d'effectuer un virage à tout moment sur le terrain en un seul clic.
Pendant ce temps, la fonction Demi-tour ininterrompu permet un retournement automatique à la fin des rangées. Cela réduit ensuite le besoin d’intervention manuelle. Cela garantit un flux de travail fluide et continu sans aucune interruption.
4. Demi-tour intelligent (en option)
Il s'agit d'une fonctionnalité optionnelle qui permet d'optimiser la courbure des bords en réduisant la zone non travaillée. Il augmente également la zone de travail le long de lignes de guidage régulières. La fonctionnalité donne la priorité aux limites de planification les plus proches du véhicule. Il invite les utilisateurs à décider s'il convient de supprimer les pièces terminées lors de la détection de la zone travaillée dans la tâche assignée.
5. Optimisation de l'interface utilisateur
- Mises à jour du modèle de véhicule , y compris de nouveaux modèles de tracteurs, de planteuses, de pulvérisateurs et de moissonneuses.
- Mettre en œuvre des ajustements de position d'affichage en fonction de la largeur de travail et du décalage.
- Explication des sauts et des chevauchements dans la mise en œuvre des réglages des paramètres.
- Établir la ligne de référence, la limite et les positions des points au centre de l'outil.
- Le mode nuit implique uniquement les boutons de la carte et de la page d'accueil.
- Commutateur de type de ligne de guidage, à la fermeture, la création d'une nouvelle ligne de guidage n'affichera plus les lignes de guidage correspondantes.
6. Optimisation de la ligne de guidage
- Les courbes peuvent être déplacées vers leur position actuelle, avec une limite de longueur nouvellement établie de 10 mètres pour la création de courbes.
- Utilisez la ligne de guidage la plus proche comme référence pour le décalage lors du déplacement des lignes de guidage vers la position actuelle.
- Les groupes de lignes affichent également la valeur de décalage lors d'une opération manuelle et enregistrent la ligne de guidage d'origine avant toute traduction.
7. Bibliothèque d'outils et de véhicules
La logique de synchronisation a été optimisée, garantissant que l'horodatage de la dernière modification est mis à jour lors de l'ajout, de la suppression, de la modification ou de la sélection d'éléments. En cas de noms d'outils ou de véhicules identiques dans les terminaux et les arrière-plans, l'heure de mise à jour la plus récente est considérée comme la norme.
De plus, l'affichage comprend désormais un champ source. Cela permet à différentes sources d'avoir des noms identiques. La précision des mesures des paramètres des machines-outils est également assurée au millimètre près.
8. Plateforme OTA améliorée
Les descriptions mises à jour sont désormais intégrées dans la langue du système correspondante. Si l'utilisateur actuel ne choisit pas la langue, la description sera affichée en anglais. Une version améliorée de la contrainte de plateforme OTA est désormais disponible. Par exemple, si la contrainte est définie pour la version de l'application du sous-module ≥4.1.3.1 avant la mise à niveau, la version utilisateur ne sera pas détectée pour la mise à niveau lorsqu'elle est inférieure à cette version.
Dernières pensées
En résumé, le dernier lancement du système de direction automatique FJD AT2 V23.103.2 représente une avancée majeure dans l'agriculture. Ses fonctionnalités innovantes et ses capacités améliorées devraient révolutionner le secteur, en augmentant l’efficacité et la productivité tout en réduisant les dépenses. Que vous soyez agriculteur ou spécialiste de l'agriculture, le FJD AT2 est un appareil indispensable que vous ne pouvez tout simplement pas vous permettre de négliger. Ne perdez plus de temps et d’argent en erreurs inutiles. Prenez la sage décision et achetez le système de guidage automatique pour tracteur AT2 dès aujourd’hui.
